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艾旺多語翻譯
註：旁觀時請記得設定至最高畫質，不外若是798D用戶而且想旁觀最高畫質，還是必需利用2K解析度以上螢幕旁觀才能闡揚1600p/25p（2848x1600）的完整結果。
多花一點$上了前後mio 791/60fps
798D配有2.7吋螢幕顯示，機側附有功能設定、調劑使用的四顆按鈕，右邊橘色按鈕為事件錄影鍵。
各類車牌無法辨識的逆境，大要只有前方固定10公尺固定的方針物拍得清晰
MIO 應當加油 .....
●後鏡頭日間
●後鏡頭夜晚
註：旁觀時請記得設定至最高畫質，不外若是798D用戶而且想旁觀最高畫質，還是必需利用2K解析度以上螢幕旁觀才能闡揚1600p/25p（2848x1600）的完整結果。
光圈1.8....不大優
居然已到1600p/25fps.
對於辨識車商標碼更晦氣。
●前鏡頭夜晚
居然已到1600p/25fps.
對於辨識車商標碼更晦氣。
在路上一堆上三寶的台灣
此為抬頭顯示模式內容，由現實錄影畫面改為簡單的日期/時間、時速與錄影狀況顯示。
A40後鏡頭利用mini USB輸入方式，由於後鏡頭多半固定於後檔中心位置，是以僅附上上、下角度調劑及旋鈕固定翻譯
光圈居然還是 F 1.8 ？
此為抬頭顯示模式內容，由現實錄影畫面改為簡單的日期/時間、時速與錄影狀況顯示。
A40後鏡頭利用mini USB輸入方式，由於後鏡頭多半固定於後檔中心位置，是以僅附上上、下角度調劑及旋鈕固定翻譯
光圈居然還是 F 1.8 ？
MIO 588利用者
MicroSD記憶卡插槽位於主機下方位置，規格建議Class10以上並可支援至128G，雙鏡頭則需利用16G以上容量，如果利用128G記憶卡的話，記得必須先把記憶卡放入主機內格式化才可以使用。
MicroSD記憶卡插槽位於主機下方位置，規格建議Class10以上並可支援至128G，雙鏡頭則需利用16G以上容量，如果利用128G記憶卡的話，記得必須先把記憶卡放入主機內格式化才可以使用。
忠實說這類成像品質真的很對不起阿誰萬元的價錢
內建胎壓偵測功能，不過一樣需選購原廠相幹支援配件方可以使用翻譯
會讓被攝物看起來更小 ( 更遠 )，
後鏡頭,擺在車內做什麼(不想接線到車體外翻譯社好歹也別偷懶)
後鏡也利用 STARVIS，愈來愈前進了。下一次會再加上 60 fps嗎？
內建胎壓偵測功能，不過一樣需選購原廠相幹支援配件方可以使用翻譯
會讓被攝物看起來更小 ( 更遠 )，
辛苦了 ~
下載MiVue APP並經由Wi-Fi貫穿連接後即可見此主畫面，傍邊劃分為四個圖形選單。可直接旁觀記憶卡中之影像記載，同樣分為事務錄影、一般錄影、駐車錄影與照片四種分類。
EV值可在-1~1之間做七段調劑，後鏡頭也是。
此為前鏡頭798D之黏貼式固定架，附上3M雙面膠利用。
主機自己尺碼並不算大，長、寬約為9公分及5公分，厚度約為3.5公分。
下載MiVue APP並經由Wi-Fi貫穿連接後即可見此主畫面，傍邊劃分為四個圖形選單。可直接旁觀記憶卡中之影像記載，同樣分為事務錄影、一般錄影、駐車錄影與照片四種分類。
EV值可在-1~1之間做七段調劑，後鏡頭也是。
此為前鏡頭798D之黏貼式固定架，附上3M雙面膠利用。
後鏡頭,擺在車內做什麼(不想接線到車體外翻譯社好歹也別偷懶)
後鏡也利用 STARVIS，愈來愈前進了。下一次會再加上 60 fps嗎？
翻譯
在檔案播放中，分為一般、事宜錄影、泊車監控與照片四個種別，泊車監控是需要額外加購原廠配件才可使用的功能。
附上幾個行車輔助現實提示畫面，此為前車起步提示，只要安裝後校正功能有做好，當前車起步後稍移動便會發出警示音提示。
測速拍照中如警示音、警示距離（較近/一般/較遠）、預警模式等皆可設定。
影片長度可選擇1/3/5分鐘三種長度。
不外也想升級成前後鏡頭了
側面除附上規格表內容之外，還有相幹系統需求與包裝內容物。
在檔案播放中，分為一般、事宜錄影、泊車監控與照片四個種別，泊車監控是需要額外加購原廠配件才可使用的功能。
附上幾個行車輔助現實提示畫面，此為前車起步提示，只要安裝後校正功能有做好，當前車起步後稍移動便會發出警示音提示。
測速拍照中如警示音、警示距離（較近/一般/較遠）、預警模式等皆可設定。
影片長度可選擇1/3/5分鐘三種長度。
●前鏡頭白日
不外也想升級成前後鏡頭了
側面除附上規格表內容之外，還有相幹系統需求與包裝內容物。
688的時刻說雙卡比單卡好 (固然那個雙卡現實是裝潢結果)
791的時刻說星光感光元件畫質更棒 （實際切實其實有差別）
792的時刻說60P 比30P/24P 更靠普 (仿佛好像是真的)
其他都只剩下車型，除非原檔畫質是清晰的，不然每一個demo都是敗筆阿....
早已成為車上必備配件...(恕刪)
三寶不要來
三寶不要來
三寶不要來
廣角達 145 度，
但沒60FPS真的是很大的敗筆啊我感覺
791的時刻說星光感光元件畫質更棒 （實際切實其實有差別）
792的時刻說60P 比30P/24P 更靠普 (仿佛好像是真的)
其他都只剩下車型，除非原檔畫質是清晰的，不然每一個demo都是敗筆阿....
早已成為車上必備配件...(恕刪)
三寶不要來
三寶不要來
三寶不要來
廣角達 145 度，
但沒60FPS真的是很大的敗筆啊我感覺
開箱
前鏡頭具有F1.8大光圈、680萬畫素、145度視角並為全玻璃鏡頭，同採用Sony STARVIS感光元件並可錄製最高1600p/25fps畫質影片（2848x1600），也可切換為1440p/30fps或1080p/30fps。不過有一點需特別留神，若是想在螢幕上享有1600p/25p的完全畫質，請記得利用2K以上螢幕觀看才能完全發揮。
前鏡頭影片解析度一樣提供三種畫質設定，此回錄影一概選擇最高的1600p/25fps（2848x1600）翻譯
別的也可自訂測速拍照所在，在主螢幕畫面中也提供主動測速照相快捷按鈕設定翻譯
主選單包含三個首要頁面，透過右邊按鈕便可輕鬆找到所需設定或調整的功能內容，接著來看更細節的功能設定。
最少應當是 F 1.4 吧！？
主機上方是mini USB輸入位置，嵌入式設計即便下車想取下也相當輕易。
●需另行選購MiVue™系列電力線WDR數位寬動態錄影 V 事務錄影 V (20秒一個檔案前5後15) 可調式EV值 V (7段) 照相功能 V
碰撞感應器活絡度具有六段活絡度調劑，可方面可能得視自身情形或車輛來微調，過於活絡可能經由稍大坑洞便會跳失事件錄影。
產品真的很不錯 也超耐用
●利用雙鏡頭錄影時，記憶卡需至少16GB以上（Class10以上）操作溫度 -10⁰ to 60⁰ C 輸入 mini USB翻譯社 5V/2A 電池容量 240mAh 高度(mm) 49 寬度(mm) 90.2 厚度(mm) 35.2 重量(g) 109 麥克風 V 喇叭 V 支援後鏡頭 V (A20/A30/A40皆可支援) 支援胎壓偵測 V (需選購原廠MiTIRE T25KIT) 支援電力線 V (需選購原廠套件) 軟體備份 透過APP可事宜主動備份或手動備份 GPS軌跡紀錄 V 固定測速拍照提醒 V (可更新)；雙模式(一般預警與專利動態預警) 自訂測速拍照 V 前車起步提醒 V 車道偏移提醒 V (車速需大於60km/h) 前車碰撞提示 V 定速巡航提示 V 抬頭顯示模式 V (顯示時候與車速) 大燈開啟提示 V 疲勞駕駛提示 V 節能駕駛 V 駐車模式 ●雙模式：碰撞感應與影像感應
後頭附上加倍完全的功能申明，包孕F1.8大光圈（前鏡頭）、支援128G記憶卡與胎壓偵測、駐車模式（停車監控）及雙鏡頭同步錄影等，從上方規格表中可更具體得知翻譯
多了2160p/25fps是不錯啦，然則不知道為什麼取消了792D有的1080p/60fps，每秒的frame數越多，越能照得清晰啊！
此為主機開機時的顯示畫面，為了讓整體畫面顯現更清晰，天成翻譯公司從車上取下放至桌上拍攝，因此未見到後螢幕畫面，假如保持上後鏡頭的話，後鏡頭畫面會在畫面左上角顯示約1/4比例巨細翻譯主螢幕會顯示時候、GPS狀況、電量與時速，右側即可見相對應選單按鈕，第一個是進入主選單，第三個是新增測速拍照點，第四個為拍照功能。
後鏡頭同樣採用黏貼體例固定，A40後鏡頭搭載Sony STARVIS CMOS感光元件，具有兩百萬畫素、F1.6大光圈與全玻璃鏡頭設計。
螢幕 2.7吋 可設定自動封閉 解析度 1440p解析度-1440p/30fps
盒裝一樣是Mio習用的黑橘配色，上利便直接註明2K畫質（實際解析度可達2848x1600）、Sony STARVIS感光元件、Wi-Fi備份與GPS測速預警等重點功能。
按下機身右側橘色鈕便會跳出紅色的事務錄影字樣，儲存後亦會以文字見告，再貫穿連接Wi-Fi從手機中存取檔案便可。
在錄影設定主選單中便包括兩個功能選單頁面，影片長度、解析度、EV值與碰撞感應活絡度皆可微調翻譯
安裝好行車記載器之後，建議先照內建校訂功能來調整好拍攝視角，才可闡揚安全駕駛功能的最大效用翻譯
測速提示方面具有一般預警與動態預警雙模式，動態預警指的是會依照車速來調劑警示距離，若是是一般預警便如圖中所見，下方具有現實距離與格數刪減來提示駕駛者，若發現未在圖資中的測速拍照地點也可自行新增。
這個是前車車距警示，當距離前車過近時會以警示音或語音體例提示（端看小我設定），偵測時機頗為活絡，塞車時仍是習慣把這個功能封閉。
加油！
本來設定錄影畫質為1600/25fps，不過若開啟Wi-Fi保持，便會泛起圖中文字所示而主動將解析度設定為1080p/30fps。
另外一個亮點應當是A40更新為Starvis感光元件，之前的後方攝影機結果並不好。
1600p解析度-1600p/25fps（2848x1600）
1080p解析度-1920x1080/30fps 感光元件 Sony STARVIS感光元件/680萬畫素/全玻璃鏡頭 光圈 F1.8 影音格局 .mp4(H.264) 廣角 145度 Wi-Fi V 內建GPS V（定位主動調劑日期時間） G-Sensor碰撞感測器 V 記憶體插槽 ●MicroSD（建議Class10以上，最大支援128G，利用128G記憶卡須先在機器內格局化後方可以使用）
Mio今朝的行車記載器產品首要分為MiVue、後視鏡與J三個系列，首要差異就在於MiVue搭載2或2.7吋螢幕設計，MiVue系列的好處是可以直接從螢幕調劑錄影畫面視角及直接從螢幕觀看影片；J系列則因少了螢幕而使設計感或安裝呈現較為簡約，不過使用者就必須經過Wi-Fi連結來從手機觀看影片，後視鏡即是直接將鏡頭設計於後視鏡後方，利用體例稍有分歧，得視利用者本身習慣來決定。至於後鏡頭方面，Mio今朝供給A20/A30/A40三種選擇，差別在於感光元件和光圈大小分歧，這次的A40即具有F1.6大光圈、1080p解析度與Sony STARVIS感光元件。先離別附上798D與A40的規格表供列位參考～
因為：
盒裝內容物配件清單包羅前/後鏡頭雙主機、車用充電線、主機間連結線組、車用支持架、黏貼式車架及使用手冊等翻譯
1080p解析度-1920x1080/30fps 沒到60FPS 不OK呀
上方附有一個球頭可供調劑角度利用，實際黏貼與安裝後相當緊實，近兩週利用下來並未有鬆動狀態産生，固然還得更長時間才可以加倍確認翻譯
前鏡頭具有F1.8大光圈、680萬畫素、145度視角並為全玻璃鏡頭，同採用Sony STARVIS感光元件並可錄製最高1600p/25fps畫質影片（2848x1600），也可切換為1440p/30fps或1080p/30fps。不過有一點需特別留神，若是想在螢幕上享有1600p/25p的完全畫質，請記得利用2K以上螢幕觀看才能完全發揮。
前鏡頭影片解析度一樣提供三種畫質設定，此回錄影一概選擇最高的1600p/25fps（2848x1600）翻譯
-馬克- wrote:
解析度 1080P解析度 - 1920 x 1080 /30fps 影象元件 Sony STARVIS CMOS感光元件/200萬畫素/全玻璃鏡頭 光圈 F1.6 影音格式 .mp4(H.264) 廣角 140度 記憶體插槽 無，但所搭配的主機，使用雙鏡頭錄影時，記憶卡必需最少16GB (Class10以上)翻譯 操作溫度 -10⁰ to 60⁰ C 輸入 mini USB, 5V/1A 高度(mm) 46 寬度(mm) 42 厚度(mm) 32 重量(g) 48.5 支援電力線 V（需選購原廠套件） 支援型號 MiVue™ 6系列、MiVue™ 7系列、MiVue™ J系列、和部分C系列 駐車模式 需搭配MiVue™系列電力線 事件錄影 依主機事務錄影秒數而定 可調式EV值 V (7段；需透過搭配的主機調整)
註：我測試時是直接下載MiVue Pro這個APP利用，現實上Mio有提供MiVue與MiVue Pro兩個APP並各自有支援機型，這台798D固然皆可保持，不外相容性與不變性還是MiVue較好，所以列位已購入798D的網友請記得選用MiVue貫穿連接而非MiVue Pro。
沒有晉升到 120 fps 就已很糟了 ~MiVue798D規格：
機側四顆按鈕劃分為確認、上一頁與上、下切換選擇，操作時可從螢幕顯示來確認該按鍵功能。
早已成為車上必備配...(恕刪)
別的也可自訂測速拍照所在，在主螢幕畫面中也提供主動測速照相快捷按鈕設定翻譯
主選單包含三個首要頁面，透過右邊按鈕便可輕鬆找到所需設定或調整的功能內容，接著來看更細節的功能設定。
最少應當是 F 1.4 吧！？
主機上方是mini USB輸入位置，嵌入式設計即便下車想取下也相當輕易。
●需另行選購MiVue™系列電力線
碰撞感應器活絡度具有六段活絡度調劑，可方面可能得視自身情形或車輛來微調，過於活絡可能經由稍大坑洞便會跳失事件錄影。
產品真的很不錯 也超耐用
●利用雙鏡頭錄影時，記憶卡需至少16GB以上（Class10以上）
後頭附上加倍完全的功能申明，包孕F1.8大光圈（前鏡頭）、支援128G記憶卡與胎壓偵測、駐車模式（停車監控）及雙鏡頭同步錄影等，從上方規格表中可更具體得知翻譯
多了2160p/25fps是不錯啦，然則不知道為什麼取消了792D有的1080p/60fps，每秒的frame數越多，越能照得清晰啊！
此為主機開機時的顯示畫面，為了讓整體畫面顯現更清晰，天成翻譯公司從車上取下放至桌上拍攝，因此未見到後螢幕畫面，假如保持上後鏡頭的話，後鏡頭畫面會在畫面左上角顯示約1/4比例巨細翻譯主螢幕會顯示時候、GPS狀況、電量與時速，右側即可見相對應選單按鈕，第一個是進入主選單，第三個是新增測速拍照點，第四個為拍照功能。
後鏡頭同樣採用黏貼體例固定，A40後鏡頭搭載Sony STARVIS CMOS感光元件，具有兩百萬畫素、F1.6大光圈與全玻璃鏡頭設計。
盒裝一樣是Mio習用的黑橘配色，上利便直接註明2K畫質（實際解析度可達2848x1600）、Sony STARVIS感光元件、Wi-Fi備份與GPS測速預警等重點功能。
按下機身右側橘色鈕便會跳出紅色的事務錄影字樣，儲存後亦會以文字見告，再貫穿連接Wi-Fi從手機中存取檔案便可。
在錄影設定主選單中便包括兩個功能選單頁面，影片長度、解析度、EV值與碰撞感應活絡度皆可微調翻譯
安裝好行車記載器之後，建議先照內建校訂功能來調整好拍攝視角，才可闡揚安全駕駛功能的最大效用翻譯
測速提示方面具有一般預警與動態預警雙模式，動態預警指的是會依照車速來調劑警示距離，若是是一般預警便如圖中所見，下方具有現實距離與格數刪減來提示駕駛者，若發現未在圖資中的測速拍照地點也可自行新增。
這個是前車車距警示，當距離前車過近時會以警示音或語音體例提示（端看小我設定），偵測時機頗為活絡，塞車時仍是習慣把這個功能封閉。
加油！
接著就來分享MiVue798D+A40的現實錄影畫面：
本來設定錄影畫質為1600/25fps，不過若開啟Wi-Fi保持，便會泛起圖中文字所示而主動將解析度設定為1080p/30fps。
另外一個亮點應當是A40更新為Starvis感光元件，之前的後方攝影機結果並不好。
1080p解析度-1920x1080/30fps
Mio今朝的行車記載器產品首要分為MiVue、後視鏡與J三個系列，首要差異就在於MiVue搭載2或2.7吋螢幕設計，MiVue系列的好處是可以直接從螢幕調劑錄影畫面視角及直接從螢幕觀看影片；J系列則因少了螢幕而使設計感或安裝呈現較為簡約，不過使用者就必須經過Wi-Fi連結來從手機觀看影片，後視鏡即是直接將鏡頭設計於後視鏡後方，利用體例稍有分歧，得視利用者本身習慣來決定。至於後鏡頭方面，Mio今朝供給A20/A30/A40三種選擇，差別在於感光元件和光圈大小分歧，這次的A40即具有F1.6大光圈、1080p解析度與Sony STARVIS感光元件。先離別附上798D與A40的規格表供列位參考～
因為：
盒裝內容物配件清單包羅前/後鏡頭雙主機、車用充電線、主機間連結線組、車用支持架、黏貼式車架及使用手冊等翻譯
1080p解析度-1920x1080/30fps 沒到60FPS 不OK呀
上方附有一個球頭可供調劑角度利用，實際黏貼與安裝後相當緊實，近兩週利用下來並未有鬆動狀態産生，固然還得更長時間才可以加倍確認翻譯
影片中,畫面正中心的辨識率委曲還可以(但重點是畫面中的擺佈兩旁,時常有影象恍惚的拍攝畫面)
早已成為車上必備配件的行車記載器，最近幾年來所要肩負的責任也越來越重大，跟著日新月異的科技手藝與連網功能挹注，從原本單純的影象紀錄，逐步進化到GPS定位、測速拍照提醒與Wi-Fi功能貫穿連接，連同最重要的畫質施展闡發亦延續強化，本篇所要試用分享的，即是Mio MiVue系列旗艦機種798D+後鏡頭A40，除上述功能一應俱全，首要亮點還有前鏡頭畫質可達2K 1600p/25p（2848x1600）高畫質且前/後鏡頭皆採用Sony STARVIS感光元件，接著來分享MiVue798D+A40的開箱與功能、實拍影片翻譯
此次分享錄影後面包含日間、夜晚的正常氣候和雨天、地道、高速/快速道路等錄影畫質顯示，錄影前雖已確實做過前、後擋風玻璃潔淨與去除油膜，但仍是可發現有略微遭到頑固油膜影響，是以在接近前車煞車燈或路燈亮起時會呈現較顯著光暈（果真還是得平居就得保持潔淨，別暫時抱佛腳...），不外車牌辨識並未遭到影響，整體鋒利度與細節表現仍然頗具水準，特別是A40後鏡頭畫質體現超卓，加上798D完整的測速提示、Wi-Fi保持與行車輔助等功能，建議預算足夠可直上這套組合，若預算有限也記得要選擇A40這組後鏡頭利用翻譯
後鏡頭A40規格：
此次分享錄影後面包含日間、夜晚的正常氣候和雨天、地道、高速/快速道路等錄影畫質顯示，錄影前雖已確實做過前、後擋風玻璃潔淨與去除油膜，但仍是可發現有略微遭到頑固油膜影響，是以在接近前車煞車燈或路燈亮起時會呈現較顯著光暈（果真還是得平居就得保持潔淨，別暫時抱佛腳...），不外車牌辨識並未遭到影響，整體鋒利度與細節表現仍然頗具水準，特別是A40後鏡頭畫質體現超卓，加上798D完整的測速提示、Wi-Fi保持與行車輔助等功能，建議預算足夠可直上這套組合，若預算有限也記得要選擇A40這組後鏡頭利用翻譯
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